唐艷
行業(yè)分析師
![2025年中國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：前五品牌合計(jì)占比69.9%，頭部效應(yīng)明顯[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：前五品牌合計(jì)占比69.9%，頭部效應(yīng)明顯[圖]
我國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）市場集中度較高，前三、前五和前十品牌分別合計(jì)占比分別為45.47%、69.9%和91.41%，頭部效應(yīng)明顯。具體來看，2025年解放以30925輛、16.77%份額占比位居榜首；福田緊隨其后，上牌量27391輛、占比14.85%；五菱和豪沃分列三、四位。
![2025年中國換電式純電動自卸汽車（貨車）區(qū)域上牌量分析：山西上牌量位居全國第一，為683輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國換電式純電動自卸汽車（貨車）區(qū)域上牌量分析：山西上牌量位居全國第一，為683輛[圖]
2025年12月我國換電式純電動自卸汽車上牌量669輛，環(huán)比增長45.75%，2025年1-12月我國換電式純電動自卸汽車上牌量約5796輛。從區(qū)域上牌量來看，山西、遼寧、河北、云南、山東五省的換電式純電動自卸汽車上牌量合計(jì)2545輛，占全國的比重達(dá)43.91%；其中山西上牌量位居全國第一，為683輛。
2025年中國云南省倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：昆明市上牌量為8706輛，位居第一[圖]
云南省是2025年倉柵式運(yùn)輸車上牌量最高的省份，其上牌量為39736輛。從城市來看，云南省倉柵式運(yùn)輸車上牌量主要集中在昆明市、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州、臨滄市，其中昆明市以8706輛上牌量位居第一；紅河哈尼族彝族自治州排名第二，上牌量為5138輛；大理白族自治州、臨滄市緊隨其后，上牌量分別為4751輛、4120輛。
![2025年中國半掛牽引車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：天然氣半掛牽引車上牌量占比為68.35%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國半掛牽引車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：天然氣半掛牽引車上牌量占比為68.35%[圖]
從燃料類型方面來看，目前，我國半掛牽引車（傳統(tǒng)能源類，下同）燃料主要包括柴油和天然氣兩大類。近年來，受國際形勢波動，全球原油價格上漲以及環(huán)保、排放標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)格的因素影響，天然氣半掛牽引車滲透率不斷提升。2025年我國天然氣半掛牽引車上牌量為54423輛，占比為68.35%；柴油半掛牽引車上牌量為25206輛，占比為31.65%。
2025年中國換電式純電動自卸汽車（貨車）品牌份額分析：前十品牌合計(jì)占比93.34%，頭部效應(yīng)顯著[圖]
我國換電式純電動自卸汽車（貨車）市場集中度較高，前十品牌合計(jì)占比93.34%，頭部效應(yīng)顯著。2025年徐工以1858輛、32.05%的份額位居榜首；豪沃緊隨其后（988輛、占比17.05%）；陜汽和歐曼分列三、四位。
2025年中國餐車上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占據(jù)主導(dǎo)地位，上牌量為838輛[圖]
2025年1-12月，我國重型貨車餐車上牌量838輛，占比58.56%；輕型貨車餐車上牌量478輛，占比33.40%；微型、中型及其他車型合計(jì)上牌115輛，占比8.04%。
2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占比高達(dá)95.8%[圖]
2025年車輛運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)極度集中于重型貨車，4009輛、占比高達(dá)95.8%，說明市場幾乎完全由大型轎運(yùn)車主導(dǎo)。該車型核心功能是主機(jī)廠新車調(diào)撥與跨區(qū)域商品車物流，單次運(yùn)量大、效率要求高，重型底盤承載能力強(qiáng)，是唯一可行方案。中型僅0.3%、輕型僅3.9%，幾乎可忽略，反映出車輛運(yùn)輸車與物流行業(yè)"大批量、長途距"的作業(yè)特征高度匹配，輕量化在該品類無市場空間。
2025年中國餐車上牌量品牌份額分析：市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約68.06%[圖]
我國餐車市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約68.06%，頭部效應(yīng)明顯。2025年億多星以485輛、33.89%的份額位居榜首，一家獨(dú)大；興邦龍（179輛、占比12.51%）和瑞力星（147輛、占比10.27%）分列二、三位；大力（88輛）與神鷹（75輛）緊隨其后。
![2025年中國云南省倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：昆明市上牌量為8706輛，位居第一[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國云南省倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：昆明市上牌量為8706輛，位居第一[圖]
云南省是2025年倉柵式運(yùn)輸車上牌量最高的省份，其上牌量為39736輛。從城市來看，云南省倉柵式運(yùn)輸車上牌量主要集中在昆明市、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州、臨滄市，其中昆明市以8706輛上牌量位居第一；紅河哈尼族彝族自治州排名第二，上牌量為5138輛；大理白族自治州、臨滄市緊隨其后，上牌量分別為4751輛、4120輛。
![2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：解放與歐曼合計(jì)2460輛，占全國近六成[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：解放與歐曼合計(jì)2460輛，占全國近六成[圖]
車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“雙雄并立、斷層明顯”態(tài)勢。解放1265輛與歐曼1195輛合計(jì)2460輛，占全國近六成，兩家頭部底盤品牌主導(dǎo)市場，說明車輛運(yùn)輸車底盤依賴性極強(qiáng)。巨運(yùn)526輛斷崖式排第三，不足第二名一半，東風(fēng)287輛、乘龍285輛緊隨其后，第二梯隊(duì)份額已大幅收窄。程力威作為專用車龍頭僅113輛排第七，說明底盤品牌在整車領(lǐng)域仍具壓倒性優(yōu)勢，改裝企業(yè)難以跨越底盤壁壘。
