車輛運輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“雙雄并立、斷層明顯”態(tài)勢。解放1265輛與歐曼1195輛合計2460輛，占全國近六成，兩家頭部底盤品牌主導(dǎo)市場，說明車輛運輸車底盤依賴性極強。巨運526輛斷崖式排第三，不足第二名一半，東風287輛、乘龍285輛緊隨其后，第二梯隊份額已大幅收窄。程力威作為專用車龍頭僅113輛排第七，說明底盤品牌在整車領(lǐng)域仍具壓倒性優(yōu)勢，改裝企業(yè)難以跨越底盤壁壘。

2025年12月，解放上牌量為199輛，環(huán)比上漲20.6%；歐曼上牌量為149輛，環(huán)比上漲22.1%；巨運上牌量為88輛，環(huán)比上漲18.9%；東風上牌量為74輛，環(huán)比上漲68.2%；乘龍上牌量為52輛，環(huán)比上漲246.7%；駿彤上牌量為19輛，環(huán)比上漲11.8%；程力威上牌量為4輛，環(huán)比上漲100%；日昕上牌量為1輛，與上月持平；紅巖上牌量為4輛，環(huán)比下降90%；海鵬上牌量為6輛，環(huán)比上漲100%。

根據(jù)廣東、吉林、山東、江西、湖北、江蘇六省車輛運輸車上牌數(shù)據(jù)，市場呈現(xiàn)“解放與歐曼雙強爭霸、區(qū)域互有勝負”的格局。解放在吉林（596輛）、江西（197輛）位居榜首，優(yōu)勢明顯；歐曼在廣東（427輛）、湖北（100輛）、江蘇（107輛）表現(xiàn)強勢，奪得三省第一。巨運在山東（452輛）異軍突起，占據(jù)當?shù)厥孜?。東風、乘龍在部分省份穩(wěn)居前三?？傮w看，車輛運輸車市場由解放和歐曼領(lǐng)跑，但巨運等區(qū)域黑馬亦具備較強競爭力。

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