宣傳車是以整車為載體搭載LED大屏、音響、圖文展示等宣傳設(shè)備的專用車輛，可移動開展信息傳播工作，主要分為LED廣告宣傳車、政務(wù)普法宣傳車、科普文旅宣傳車、應(yīng)急宣教宣傳車，行業(yè)發(fā)展由城鄉(xiāng)基層宣傳下沉、戶外流動推廣的市場需求作為基礎(chǔ)，輔以基層治理、文明創(chuàng)建相關(guān)政策扶持，車載視聽設(shè)備、新能源底盤、智能播放控制系統(tǒng)的技術(shù)革新也持續(xù)推動宣傳車應(yīng)用場景不斷拓寬。2025年12月，我國宣傳車上牌量31輛，環(huán)比下降40.38%；2025年1-12月，我國宣傳車上牌量共計約513輛。

2025年中國宣傳車區(qū)域上牌量呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域不均衡特征。從區(qū)域上牌量來看，湖北省以122輛的上牌量穩(wěn)居全國首位，大幅領(lǐng)先其余省份；江蘇省以52輛位列第二，河南、山東、內(nèi)蒙古緊隨其后，上牌量在30-40輛左右；山西、陜西、廣東、江西、四川等九個省份上牌量集中在10-20輛的中游水平，而浙江、北京、寧夏、天津等東部沿海省市及西北尾部省份上牌量均不足10輛。整體而言，宣傳車需求與基層政務(wù)宣傳、縣域文旅推廣、流動科普等場景需求高度綁定，中西部省份地域廣闊、基層流動宣傳場景豐富，需求更為旺盛，東部發(fā)達(dá)地區(qū)則因宣傳形式更趨多元數(shù)字化，對流動宣傳車的依賴度相對更低。

2025年我國各城市宣傳車上牌數(shù)據(jù)顯示，武漢市以62輛的優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重約12.09%；隨州市以48輛的規(guī)模位列第二，徐州市以30輛的上牌量位居第三，三座城市大幅領(lǐng)先其余上榜城市；鄭州市上牌量約15輛，濟(jì)南、太原、揚(yáng)州等其余座城市上牌量均不足10輛。整體來看，上榜城市呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚地領(lǐng)跑、全域分散布局的特征：武漢、隨州作為湖北專用車產(chǎn)業(yè)核心城市，依托本土產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與政務(wù)宣傳需求占據(jù)榜單前兩位；同時，上榜城市廣泛覆蓋華中、華東、西北、西南、東北等多個區(qū)域，既包含鄭州、濟(jì)南、太原等省會城市，也涵蓋南陽、臨沂、滄州等普通地級市，反映出宣傳車需求廣泛下沉至各區(qū)域的政務(wù)、文旅等流動宣傳場景。

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