我國宣傳車市場集中度相對較高。2025年，程力威以217輛的上牌量穩(wěn)居榜首，邁德盛以112輛的規(guī)模緊隨其后，兩大頭部品牌合計占據(jù)64.13%的市場份額；富園、楚勝、福田、中汽、白鳥、新鷗等品牌上牌量分布在10-50輛區(qū)間，其余中小品牌上牌量均個位數(shù)，整體形成“雙龍頭主導、中小品牌分散填充細分市場”的競爭格局。

2025年1-12月，程力威宣傳車上牌量基本保持在0-35輛之間，其中11月達到最高峰，為33輛；邁德盛宣傳車上牌量基本保持在0-30輛之間，其中3月達到最高峰，為30輛；富園宣傳車上牌量基本保持在0-10輛之間，其中7月達到最高峰，為9輛；楚勝宣傳車上牌量基本保持在0-5輛之間，其中7月、8月達到最高峰，均為5輛；福田宣傳車上牌量基本保持在0-6輛之間，其中2月達到最高峰，為6輛。

2025年，我國三大主流宣傳車品牌的區(qū)域分布呈現(xiàn)“本土集群依托+差異化市場拓展”的鮮明特征：程力威作為湖北隨州本土龍頭專用車品牌，主場優(yōu)勢極為突出，在湖北省上牌量達65輛，大幅領跑其余區(qū)域，同時以河南30輛為第二核心市場，并廣泛布局西藏、內蒙古、新疆等西部邊疆省份，深度滲透基層政務與文旅流動宣傳場景；邁德盛同樣依托湖北專用車產業(yè)集群發(fā)展，本地以36輛位居區(qū)域首位，同時重點發(fā)力華東市場，在江蘇省上牌量達32輛，形成華中、華東雙核心的市場格局，河北、山西等華北省份也有穩(wěn)定布局；富園品牌整體市場體量相對偏小，區(qū)域分布更為均衡，河北、湖北、江蘇三省均以7輛并列首位，山東、陜西等北方及中西部省份也有少量落地，未形成絕對優(yōu)勢的核心市場，整體呈現(xiàn)分散化的區(qū)域拓展特征。

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