電力工程車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“一家獨大、尾部極其分散”態(tài)勢。里得萊沃60輛獨占超53%市場份額，在電網系統(tǒng)內認可度高，幾乎壟斷核心采購渠道。白鳥15輛、海鵬12輛分列二三位，合計占比近25%，屬于區(qū)域型專用車企。蘭礦8輛、許繼5輛緊隨其后，許繼雖為電網設備龍頭，但工程車上牌量偏低，品牌優(yōu)勢未充分轉化。暢豐、萬征各3輛，程力威、岱陽、虹宇各僅1輛，尾部品牌幾乎無存在感。整體看，電力工程車市場集中度極高，里得萊沃一家吃掉半壁江山，中小品牌生存空間有限。

2025年,里得萊沃電力工程車月度上牌量整體呈現"前低后高"的走勢。該車型全年共計上牌60輛，自4月份起有數據記錄。下半年上牌量明顯多于上半年，其中7月以16輛達到年內峰值，11月上牌11輛，12月為8輛。

2025年里得萊沃電力工程車區(qū)域上牌量前五省份為：云南（19輛）、浙江（9輛）、陜西（5輛）、內蒙古（4輛）、福建（3輛）。其中云南以明顯優(yōu)勢居首，其余省份上牌量均未超過10輛，整體分布較為分散，反映出里得萊沃品牌市場覆蓋范圍較廣但各區(qū)域需求規(guī)模普遍較小。

總體看，電力工程車市場尚未形成具有明顯統(tǒng)治力的全國性品牌，各省份額高度碎片化，里得萊沃在云南（19輛）、浙江（9輛）、四川（5輛）等省均有上榜，是跨省出現頻率最高的品牌，但絕對數量較低。白鳥在河南（10輛）、浙江（1輛）、陜西（1輛）、四川（2輛）覆蓋范圍較廣，但單省上牌量同樣有限。海鵬（河南12輛）、蘭礦（遼寧8輛）、岱陽（云南1輛）、許繼（四川4輛）等品牌則基本局限于單一省份。

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