短短3個(gè)月，股價(jià)上漲近4倍，市值從700億元暴漲到2600億，長(zhǎng)城汽車在A股的表現(xiàn)畫出了近乎瘋狂的“一字板”。得益于國(guó)家對(duì)新能源大力推廣、車市快速?gòu)?fù)蘇等外因以外，長(zhǎng)城汽車在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、管理營(yíng)銷模式創(chuàng)新、組織架構(gòu)調(diào)整等方面都做到了全方位的變革，從而反哺自身。長(zhǎng)安汽車連續(xù)8年保持全國(guó)SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一；目前行業(yè)排名人氣第7名。

    作為掌門人，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍還不滿意，說是“目前的市值被嚴(yán)重低估了”。 回顧中國(guó)汽車幾十年以來的行業(yè)發(fā)展歷程，深度參與全球化競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)明顯的變化，也是提升中國(guó)汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路。

    支撐長(zhǎng)城汽車大盤走勢(shì)的是什么？

    自7月以來，長(zhǎng)城汽車的股價(jià)便開啟了持續(xù)上漲模式。據(jù)魏建軍的邏輯，“長(zhǎng)城汽車的供應(yīng)鏈掌握在自己手里，同時(shí)還擁有技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)生態(tài)，甚至包括獨(dú)有的組織生態(tài)。而且從營(yíng)收層面觀察，長(zhǎng)城汽車沒有投資營(yíng)收，每一分營(yíng)收都是長(zhǎng)城汽車主業(yè)掙回來的。
長(zhǎng)城汽車11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布了。11月，長(zhǎng)城汽車總銷量達(dá)到96.15萬輛，同比增長(zhǎng)17.8%，再創(chuàng)月度銷量新高。

2020年7-11月長(zhǎng)城汽車月度銷量及產(chǎn)量

資料來源：公司公告、智研咨詢整理

    以2020年為界，我們發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車正在脫變，一個(gè)新的長(zhǎng)城汽車在迭代而出。這也讓外界，特別是資本市場(chǎng)看到了后續(xù)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。近兩年來，長(zhǎng)城汽車加速全球化和品牌國(guó)際化進(jìn)程，先后在俄羅斯、印度、泰國(guó)建立工廠，這也成為長(zhǎng)城汽車后續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。

    隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的愈演愈烈，以及全球疫情反復(fù)的推波助瀾，每一家車企都在面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)車市的處境同樣不容樂觀，外資品牌在華布局不斷擴(kuò)大，頭部造車新勢(shì)力步步緊逼，正逐步擠壓著傳統(tǒng)造車企業(yè)的生存空間。

    當(dāng)我們?cè)倏撮L(zhǎng)城汽車一系列技術(shù)變革、產(chǎn)品革新、組織文化調(diào)整后，你還會(huì)覺得市值被高估了嗎？