2025年氣瓶運輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“兩超三強多散”態(tài)勢。楚飛以441輛、百捷以362輛分列前二，兩者合計占比超三成，在專用車領(lǐng)域深耕優(yōu)勢明顯。躍進、東風(fēng)、匯力威構(gòu)成第二梯隊，上牌量均在200輛以上。楚勝、大力等湖北系品牌集中入圍，反映隨州專用車產(chǎn)業(yè)集群的整體競爭力。程力雖為行業(yè)知名品牌，但僅38輛排在第十五位，說明氣瓶運輸細分市場仍由專用車領(lǐng)域垂直品牌主導(dǎo)，而非工程機械大廠通吃。

2025年中國氣瓶運輸車品牌市場份額呈現(xiàn)較為分散的競爭格局，楚飛以17.24%的占比位居第一，百捷14.15%位列第二，躍進10.09%排名第三，三者合計約41%；東風(fēng)8.48%和匯力威8.41%緊隨其后，占比極為接近，楚勝5.04%、大力4.89%、賽鑫鼎3.99%、豐霸3.44%、專威3.09%處于中游區(qū)間，而程力威、專力、江淮、駝馬、程力、順風(fēng)智造、常奇等品牌均在1%至2.5%之間。

氣瓶運輸車市場呈現(xiàn)“百捷與楚飛雙核驅(qū)動、多品牌交叉滲透”的格局。百捷在浙江（37輛）、安徽（34輛）、山東（22輛）三省奪魁，楚飛則在湖北（36輛）、四川（32輛）、河南（35輛）占據(jù)榜首，兩者形成錯位競爭。東風(fēng)在江蘇（70輛）與浙江（33輛）均有強勢表現(xiàn)，躍進在河北（48輛）、遼寧（21輛）、黑龍江（72輛）穩(wěn)居首位?？傮w來看，頭部品牌區(qū)域互有勝負，尚未形成全國性壟斷，市場仍處多強爭霸階段。

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