隨著城市綠色貨運(yùn)配送示范工程持續(xù)推進(jìn)，以及新能源路權(quán)政策在城建、物流等場景加速落地，短途建材及大宗普貨運(yùn)輸電動(dòng)化需求顯著提升。純電動(dòng)欄板式貨車作為鋼材、型材、設(shè)備等露天普貨運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，一直以來也是新能源專用車行業(yè)較為“熱門”的車型。受城市限行政策、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善周期及環(huán)保排放法規(guī)切換等因素影響，純電動(dòng)欄板式貨車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)欄板式貨車上牌量2315輛，環(huán)比增長37.47%，2025年1-12月我國純電動(dòng)欄板式貨車上牌量約6867輛。

我國純電動(dòng)欄板式貨車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在工業(yè)制造業(yè)發(fā)達(dá)、城建物流活躍及新能源路權(quán)政策落實(shí)較快的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國純電動(dòng)欄板式貨車的需求格局受城市建設(shè)和制造業(yè)物流影響，華東及華北地區(qū)憑借雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和密集的城市群建設(shè)，持續(xù)占據(jù)核心地位。2025年1-12月，山東、河南、浙江、河北、江蘇五省的純電動(dòng)欄板式貨車上牌量合計(jì)4110輛，占全國的比重達(dá)59.85%；其中山東上牌量位居全國第一，為1033輛。

2025年我國TOP20城市純電動(dòng)欄板式貨車上牌數(shù)據(jù)顯示，成都市以363輛的絕對優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重約5.29%；鄭州市（333輛，占比4.85%），位居第二。濟(jì)南市（241輛，占比3.51%）、溫州市（220輛，占比3.20%）、新鄉(xiāng)市（181輛，占比2.64%）等城市緊隨其后。

總體來看，我國純電動(dòng)欄板式貨車上牌量分布呈現(xiàn)明顯的頭部集中特征：前十城市合計(jì)上牌量占全國上牌總量的約29.11%；前20城市合計(jì)占比約40.80%。從區(qū)域看，河南（鄭州、新鄉(xiāng)、許昌等）、山東（濟(jì)南、臨沂、青島、菏澤等）、河北（石家莊、邯鄲、滄州等）、浙江（溫州、金華、嘉興等）及四川（成都）相對活躍，反映出這些區(qū)域制造業(yè)物流需求旺盛、城建活動(dòng)密集及新能源路權(quán)政策落實(shí)到位，對純電動(dòng)欄板式貨車存在剛性需求。此外，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市上牌量較低，可能與城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重服務(wù)業(yè)、建材運(yùn)輸需求有限或充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不足有關(guān)。

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