2025年1-12月，廣東省廂式運(yùn)輸車(chē)上牌量為43042輛。月度走勢(shì)呈現(xiàn)“先升后降再企穩(wěn)”的特點(diǎn)。年初1月至3月快速攀升，3月達(dá)到全年峰值4780輛；隨后4月至9月維持在4000輛上下高位波動(dòng)，市場(chǎng)需求相對(duì)穩(wěn)定；進(jìn)入四季度后明顯回落，12月上牌量3064輛，環(huán)比下降9.91%。

2025年廣東省廂式運(yùn)輸車(chē)上牌量前五城市依次為深圳市（11582輛，占比26.91%）、廣州市（7335輛，占比17.04%）、東莞市（4831輛，占比11.22%）、佛山市（4424輛，占比10.27%）和中山市（2680輛，占比6.23%），五城合計(jì)占比71.68%，頭部集中效應(yīng)顯著。

2025年廣東省廂式運(yùn)輸車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)中，輕型貨車(chē)上牌量26918輛，以62.54%的占比占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，反映出城市配送與短途物流的核心需求；重型貨車(chē)上牌量12609輛，占比29.29%，在中長(zhǎng)途干線運(yùn)輸中扮演重要角色；微型貨車(chē)、中型貨車(chē)及輕型客車(chē)占比均不足5%，市場(chǎng)份額較小。整體呈現(xiàn)“輕貨為主、重貨為輔”的結(jié)構(gòu)。

2025年廣東省廂式運(yùn)輸車(chē)品牌上牌量TOP20中，五菱以5456輛位居榜首，江鈴（4470輛）、東風(fēng)（4271輛）、福田（4250輛）和江淮（4232輛）緊隨其后，前五品牌上牌量差距較小，競(jìng)爭(zhēng)激烈。五十鈴、豪沃分別超過(guò)4000輛和3900輛。整體來(lái)看，前十品牌中自主與合資并存，五菱憑借微型車(chē)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑，江鈴、東風(fēng)、福田等商用車(chē)主力均表現(xiàn)強(qiáng)勁，區(qū)域市場(chǎng)需求高度集中。

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