2025年純電動廂式運輸車品牌格局呈"一超兩強多梯隊"分布。遠程以40608輛斷層領先，占總量超20%，憑借吉利商用車體系與城配物流深度綁定，穩(wěn)居第一。福田23950輛居次席，依托品牌積淀與渠道優(yōu)勢穩(wěn)守第二。瑞馳14560輛、東風13604輛分列三四位，構成第二梯隊。開瑞、大通、江淮、江鈴集中在8000—9000輛區(qū)間，競爭膠著。熊貓、五菱以6000余輛收尾，整體市場頭部集中效應明顯，中小品牌需在細分場景中尋求突破。

從月度上牌量來看，12月遠程上牌量為4294輛，環(huán)比增長87.8%；福田上牌量為2347輛，環(huán)比增長46.7%；瑞馳上牌量為317輛，環(huán)比下降29.5%；東風上牌量為1176輛，環(huán)比下降1.2%；開瑞上牌量為933輛，環(huán)比上漲34.8%；大通上牌量為1402輛，環(huán)比上漲327.4%；江淮上牌量為556輛，環(huán)比上漲50.7%；江鈴上牌量為919輛，環(huán)比上漲35.3%；熊貓上牌量為866輛，環(huán)比下降12.3%；五菱上牌量為382輛，環(huán)比上漲22%。。

遠程在廣東、浙江、江蘇、河北均占據(jù)絕對領先地位，僅在山東、河南被福田反超居首。福田整體表現(xiàn)均衡，在山東、河南、河北均位列前二。東風在廣東（6010輛）、山東（749輛）等省穩(wěn)居前三。瑞馳在廣東（5231輛）、山東（745輛）有較強存在感。此外，開瑞在浙江（1127輛）、五菱在山東（837輛）、大通在江蘇（958輛）等品牌也在部分省份躋身前列?？傮w看，遠程引領多省，福田、東風等傳統(tǒng)商強緊隨其后，區(qū)域市場存在一定品牌偏好差異。

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