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2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、出貨量、投融資事件、主要企業(yè)產(chǎn)能、兼并重組事件、企業(yè)區(qū)域分布及競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)：資本持續(xù)加碼布局，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速[圖]

憑借高能量密度、高安全性和長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池被視為破解液態(tài)鋰電池性能瓶頸的終極方案。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，固態(tài)電池作為下一代能源存儲(chǔ)技術(shù)的核心方向，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2025年我國(guó)固態(tài)電池市場(chǎng)出貨量約17.9GW，預(yù)計(jì)2026年出貨量約為26GWh。

智研觀點(diǎn) 2026-04-05

電力設(shè)備行業(yè)跟蹤周報(bào)：固態(tài)電池加速產(chǎn)業(yè)化太空光伏潛力可期

電氣設(shè)備10679 上漲0.79%，表現(xiàn)強(qiáng)于大盤(pán)。（本周，1 月12 日-1 月16 日，下同），鋰電池漲1.5%，新能源汽車漲1.29%，光伏漲0.87%，電氣設(shè)備漲0.79%，風(fēng)電跌4.74%，發(fā)電設(shè)備跌4.15%，核電跌2.09%。

財(cái)經(jīng)研究 2026-01-19

固態(tài)電池系列2：從底層邏輯上看全固態(tài)電池難點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)節(jié)奏

近期，長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)2027 年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)；億緯鋰能宣布將在2026 年推出全固態(tài)電池產(chǎn)品。

財(cái)經(jīng)研究 2025-07-14

固態(tài)電池深度系列三：產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)持續(xù)突破固態(tài)進(jìn)入中試關(guān)鍵期

產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)展超預(yù)期，固態(tài)進(jìn)入中試關(guān)鍵期。固態(tài)電池在國(guó)家大力支持下，近半年產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展迅速。從電芯端看，比亞迪、國(guó)軒高科、一汽集團(tuán)60Ah車規(guī)級(jí)電芯已下線，能量密度可達(dá)350-400Wh/kg，充電倍率1C，循環(huán)壽命1000次，節(jié)奏時(shí)間早于預(yù)期半年左右。工信部項(xiàng)目預(yù)計(jì)25年底前進(jìn)行中期審查，目前電池材料體系已定型，原材料性能已達(dá)量產(chǎn)要求，核心難點(diǎn)在于電池制造工藝，預(yù)計(jì)25H2-26H1進(jìn)入中試線落地關(guān)鍵期，第一波設(shè)備陸續(xù)到位調(diào)試優(yōu)化，第二波設(shè)備預(yù)期年底升級(jí)改造，固態(tài)電池有望進(jìn)入測(cè)試+設(shè)備迭代關(guān)鍵期。

財(cái)經(jīng)研究 2025-06-11

固態(tài)電池深度：從技術(shù)本征看固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

固態(tài)電近年來(lái)既得到市場(chǎng)廣泛關(guān)注，也飽受爭(zhēng)議。半固態(tài)電池到底是不是固態(tài)電池？全固態(tài)電池何時(shí)到來(lái)？固態(tài)電池技術(shù)將為產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)哪些變化？本篇報(bào)告旨在從技術(shù)本征角度回答以上問(wèn)題，從而分析固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，以供市場(chǎng)參考。

財(cái)經(jīng)研究 2025-02-08

固態(tài)電池：華為公告2項(xiàng)硅基負(fù)極專利重視量產(chǎn)先行環(huán)節(jié)：硅基負(fù)極、碳納米管

-硅氧路線：11 月15 日公告（19 年12 月申請(qǐng)）專利《硅基負(fù)極材料及其制備方法、電池和終端》，將高硅氧比顆粒分散在低硅氧比硅基基體中，并在高硅氧比顆粒表面包覆導(dǎo)電層/導(dǎo)離子層，從而抑制膨脹。復(fù)配成500mah/g 的負(fù)極材料。

財(cái)經(jīng)研究 2024-11-22

固態(tài)電池賽道持續(xù)火熱上市公司積極布局

4月2日，太藍(lán)新能源宣布，“車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”取得重大進(jìn)展，成功制備能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池；4月3日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下風(fēng)帆公司首個(gè)軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)研制成功，電池容量達(dá)420Ah。

頭條 2024-04-11

2023年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)全景速覽：鋰電革新升級(jí)，全固態(tài)未來(lái)可期[圖]

2022年以來(lái)，固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得了明顯的進(jìn)展，尤其是伴隨著以衛(wèi)藍(lán)新能源和贛鋒鋰電等為代表的中國(guó)企業(yè)的半固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，標(biāo)志著半固態(tài)電池在2023年實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的產(chǎn)業(yè)化。2022年我國(guó)固態(tài)（半固態(tài)）電池出貨量約為0.05GWh，未來(lái)隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的需求不斷增加。

智研觀點(diǎn) 2024-02-28