隨著礦業(yè)開發(fā)、水利水電及大型基建工程穩(wěn)步推進，非鋪裝路面和復(fù)雜地形下的物料運輸需求持續(xù)存在。越野自卸汽車作為礦山剝離、工地轉(zhuǎn)運等場景的主力車型，在專用車領(lǐng)域保持著穩(wěn)定的市場關(guān)注度。受資源開采節(jié)奏、基建項目開工及設(shè)備更新等因素影響，越野自卸汽車上牌量有所波動，2025年12月我國越野自卸汽車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量為108輛，環(huán)比增長9.09%，2025年1-12月我國越野自卸汽車上牌量累計達971輛。

我國越野自卸汽車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在礦產(chǎn)資源豐富、山地丘陵多及基建工程活躍的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國越野自卸汽車的需求格局呈現(xiàn)出向華南及華中地區(qū)高度集中的趨勢。2025年1-12月，廣西、江西、湖南、福建、廣東五省（區(qū)）的越野自卸汽車上牌量合計894輛，占全國的比重達92.07%；其中廣西上牌量位居全國第一，為489輛。

從具體城市排名看，南寧市以101輛位居全國首位，占上牌總量的10.40%；河池市（92輛，占比9.47%）、贛州市（84輛，占比8.65%）緊隨其后，共同構(gòu)成第一梯隊。玉林市（75輛，占比7.72%）、百色市（48輛）、欽州市（41輛）、南平市與懷化市（各38輛）、宜春市（31輛）、柳州市（29輛）分列第四至第十位?？傮w來看，越野自卸汽車高度集中于廣西及周邊省份的山地、礦區(qū)城市，前十城市全部位于華南及鄰近地區(qū)，需求格局極其集中。

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