內(nèi)容概要：隨著我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源的電機(jī)電控市場(chǎng)需求不斷增加，電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容。一般情況下，主流新能源汽車普遍配備?1～2套?電機(jī)及控制器，高性能或特殊車型可能更多。以電機(jī)及控制器均價(jià)1.1萬(wàn)元/套計(jì)算，2025年我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制器需求約2473.5萬(wàn)套，市場(chǎng)規(guī)模約2720.85億元；2026年1-4月我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制器需求約645.6萬(wàn)套，市場(chǎng)規(guī)模約710.16億元。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，高效節(jié)能型車用電機(jī)與電控系統(tǒng)仍是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度。伴隨新能源車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，新能源汽車電機(jī)及控制器行業(yè)仍將維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，需求增長(zhǎng)空間十分廣闊。

上市企業(yè)：比亞迪（002594）、江特電機(jī)（002176）、臥龍電驅(qū)（600580）、大洋電機(jī)（002249）、雙林股份（300100）、方正電機(jī)（002196）、匯川技術(shù)（300124）、菱電電控（688667）、英搏爾（300681）、巨一科技（688162）、廈門金龍（600686）

相關(guān)企業(yè)：北京汽車集團(tuán)有限公司、特斯拉

關(guān)鍵詞：新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)政策、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)需求量、新能源汽車電機(jī)電控市場(chǎng)規(guī)模、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)主要企業(yè)介紹、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)基本定義

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。電機(jī)、電控是新能源汽車的關(guān)鍵部位,對(duì)汽車的質(zhì)有直接影響。電驅(qū)由三部分構(gòu)成：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)、逆變器。目前國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都是單機(jī)減速，即沒有離合、沒有變速。電機(jī)由三部分組成：定子、轉(zhuǎn)子、殼體，電機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子即新能源汽車的主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，它承擔(dān)了與新能源汽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)的所有功能。

新能源汽車電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)(變速箱)功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。同時(shí)，電控系統(tǒng)面臨的工況相對(duì)復(fù)雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時(shí)要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍；混合動(dòng)力車還需要處理電機(jī)啟動(dòng)、電機(jī)發(fā)電、制動(dòng)能量回饋等特殊功能。

二、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容、整車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速的大背景下，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將穩(wěn)步攀升，進(jìn)而持續(xù)拉動(dòng)車載電機(jī)與電控系統(tǒng)的市場(chǎng)剛需。隨著新能源汽車行業(yè)滲透率持續(xù)攀升，2025年中我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬(wàn)輛,再創(chuàng)歷史新高。2026年1-4月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成428.5萬(wàn)輛和430.4萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降3.2%，銷量同比增長(zhǎng)0.1%。

隨著我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源的電機(jī)電控市場(chǎng)需求不斷增加。一般情況下，主流新能源汽車普遍配備?1～2套?電機(jī)及控制器，高性能或特殊車型可能更多。2025年我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制器需求規(guī)模達(dá)到2473.5萬(wàn)套，2026年1-4月我國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制器需求規(guī)模645.6萬(wàn)套。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容、整車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型全面提速的大背景下，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將穩(wěn)步攀升，進(jìn)而持續(xù)拉動(dòng)車載電機(jī)與電控系統(tǒng)的市場(chǎng)剛需，行業(yè)長(zhǎng)期需求增長(zhǎng)空間十分廣闊。

國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)，有效拉動(dòng)電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容。以電機(jī)及控制器均價(jià)1.1萬(wàn)元/套計(jì)算，2025年國(guó)內(nèi)該市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2720.85億元，2026年1-4月市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)710.16億元。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，高效節(jié)能型車用電機(jī)與電控系統(tǒng)仍是國(guó)內(nèi)重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度。伴隨新能源車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容，新能源汽車電機(jī)及控制器行業(yè)仍將維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研判報(bào)告》

三、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括永磁材料（釹鐵硼）、電工鋼（硅鋼片）、功率半導(dǎo)體、精密軸承、傳感器等原材料與核心部件；行業(yè)中游為新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)生產(chǎn)制造，相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)將上游的零部件整合、制造成完整的電機(jī)、電控或集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，行業(yè)技術(shù)壁壘高；行業(yè)下游應(yīng)用于各類新能源汽車制造商，以及由此衍生的后市場(chǎng)服務(wù)。

四、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)發(fā)展環(huán)境-相關(guān)政策

在各項(xiàng)政策的推進(jìn)下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好。新能源汽車電機(jī)電控作為新能源汽車重要零部件，國(guó)家相關(guān)政策支持力度大，近幾年，國(guó)家相繼出臺(tái)一系列相關(guān)政策，推動(dòng)了行業(yè)的快速發(fā)展。

五、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、主要企業(yè)

國(guó)內(nèi)新能源汽車電機(jī)電控領(lǐng)域市場(chǎng)參與者主要分為兩大陣營(yíng)。其一為擁有自研自產(chǎn)能力、具備配套供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)車企，代表企業(yè)有比亞迪、北汽、廈門金龍等；其二為專業(yè)第三方配套供應(yīng)商，細(xì)分涵蓋博世、大陸等頭部汽車零部件巨頭，上海電驅(qū)動(dòng)、大洋電機(jī)等專注電機(jī)電控研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，以及匯川技術(shù)、英威騰等深耕電機(jī)與變頻設(shè)備制造的廠商?？v觀業(yè)內(nèi)主流企業(yè)發(fā)展布局，行業(yè)普遍看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展前景，多數(shù)企業(yè)計(jì)劃持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)投入，依托深耕主業(yè)的發(fā)展策略，進(jìn)一步角逐市場(chǎng)份額，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2、代表企業(yè)

1）、比亞迪股份有限公司

比亞迪品牌涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等四大領(lǐng)域，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪掌握電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，從自主創(chuàng)新到全面開放創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車變革。易四方技術(shù)平臺(tái)是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、控制、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。據(jù)企業(yè)公告數(shù)據(jù)顯示，2025年比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8039.65億元，其中交通運(yùn)輸設(shè)備及電氣制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入6486.46億元，占總營(yíng)收的79.45%。

2）、臥龍電氣驅(qū)動(dòng)集團(tuán)股份有限公司

臥龍電驅(qū)作為全球領(lǐng)先的電機(jī)及驅(qū)動(dòng)類產(chǎn)品制造商，在高壓驅(qū)動(dòng)整體解決方案、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高端和超高端家用電機(jī)、振動(dòng)電機(jī)等領(lǐng)域已經(jīng)逐步取得了行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。在全球布局了5大研發(fā)中心并在上海設(shè)有中央研究院，并依托國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等國(guó)家級(jí)資質(zhì)，構(gòu)建了涵蓋國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)-特種電機(jī)材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺(tái)等國(guó)家級(jí)科研平臺(tái)，致力于電機(jī)與控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)的研究和開發(fā)，擁有一大批自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在高效電機(jī)、永磁電機(jī)、電機(jī)+變頻等新型電機(jī)產(chǎn)品領(lǐng)域具有技術(shù)領(lǐng)先地位。據(jù)企業(yè)公告數(shù)據(jù)顯示，2025年，臥龍電驅(qū)新能源交通電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案產(chǎn)量55.7萬(wàn)臺(tái)，銷量51.1萬(wàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.33億元。

六、新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)正迎來(lái)深度變革。技術(shù)上，電驅(qū)系統(tǒng)加速向“多合一”集成與800V高壓化演進(jìn)，大幅縮減體積并提升能效；性能上，扁線電機(jī)、油冷及新材料工藝推動(dòng)產(chǎn)品向極致高效與輕量化突破。同時(shí)，電機(jī)電控正進(jìn)化為具備感知決策能力的“智慧動(dòng)力大腦”，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)駕駛的深度協(xié)同。產(chǎn)業(yè)格局上，頭部企業(yè)正從國(guó)內(nèi)內(nèi)卷轉(zhuǎn)向“生態(tài)協(xié)同與全球布局”，加速向海外輸出技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，搶占全球競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)。

1、技術(shù)集成化與高壓化：從“分散部件”邁向“多合一深度集成”

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正加速向高度集成化和高壓化演進(jìn)。傳統(tǒng)的電機(jī)、電控、減速器分散布局，正被“三合一”乃至“八合一”的深度集成電驅(qū)系統(tǒng)所取代。這種多合一設(shè)計(jì)不僅大幅縮減了系統(tǒng)體積和重量，更顯著降低了整車能耗與制造成本。與此同時(shí)，800V高壓平臺(tái)正從高端車型加速向主流市場(chǎng)滲透。高壓化結(jié)合碳化硅（SiC）功率模塊的應(yīng)用，能夠帶來(lái)充電速度的質(zhì)變（如實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400公里）和能耗的進(jìn)一步優(yōu)化。未來(lái)，誰(shuí)能率先在集成度與高壓效率上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，誰(shuí)就能掌握整車性能升級(jí)的核心話語(yǔ)權(quán)。

2、性能高效化與輕量化：從“滿足基礎(chǔ)驅(qū)動(dòng)”邁向“極致功率密度”

隨著消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程與動(dòng)力性能要求的不斷提升，電機(jī)電控的核心指標(biāo)正向極致的高效化與輕量化邁進(jìn)。扁線電機(jī)、油冷技術(shù)以及高速電機(jī)（轉(zhuǎn)速突破20000rpm）的廣泛應(yīng)用，正在不斷推高電機(jī)的功率密度，部分領(lǐng)先產(chǎn)品的功率密度已突破6.5kW/kg甚至更高。在輕量化方面，碳纖維轉(zhuǎn)子護(hù)套、拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)等新材料與新工藝的應(yīng)用，有效降低了電機(jī)重量，助力整車減重以提升操控性與能效。行業(yè)正致力于通過材料與工藝的雙重突破，在有限的體積與重量?jī)?nèi)挖掘出更強(qiáng)的動(dòng)力與更長(zhǎng)的續(xù)航。

3、系統(tǒng)智能化與網(wǎng)聯(lián)化：從“單一執(zhí)行單元”邁向“智慧動(dòng)力大腦”

在軟件定義汽車的時(shí)代，電機(jī)電控正從傳統(tǒng)的硬件執(zhí)行單元，進(jìn)化為具備高度感知與決策能力的“智慧動(dòng)力大腦”。通過深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與AI算法，智能電機(jī)能夠?qū)崟r(shí)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整負(fù)載匹配與扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同。此外，OTA（空中下載技術(shù)）升級(jí)與故障自診斷功能的普及，使得電機(jī)系統(tǒng)能夠像智能手機(jī)一樣不斷迭代進(jìn)化，并提前預(yù)判潛在故障。這種智能化升級(jí)不僅提升了駕駛體驗(yàn)，更大幅降低了全生命周期的運(yùn)維成本。

4、產(chǎn)業(yè)格局與全球化：從“國(guó)內(nèi)內(nèi)卷”邁向“生態(tài)協(xié)同與全球布局”

當(dāng)前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)“雙超多強(qiáng)+專業(yè)化”的特征，整車廠垂直整合（如比亞迪、特斯拉）與第三方供應(yīng)商（如華為、匯川）深度博弈。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將不再局限于單一產(chǎn)品，而是轉(zhuǎn)向“技術(shù)縱深+場(chǎng)景深耕+全球布局”的生態(tài)協(xié)同戰(zhàn)。一方面，頭部企業(yè)將通過掌控稀土、芯片等核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)構(gòu)建壁壘；另一方面，隨著中國(guó)車企加速出海，配套的電機(jī)電控企業(yè)也將跟隨進(jìn)入歐洲、東南亞等海外市場(chǎng)。通過海外建廠、技術(shù)合作與參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，中國(guó)電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)將加速?gòu)摹爸圃燧敵觥毕颉凹夹g(shù)與標(biāo)準(zhǔn)輸出”的全球化跨越。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.kissmam.com）發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車電機(jī)電控行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

智研咨詢依托全鏈路上下游企業(yè)調(diào)研體系，整合供應(yīng)商名錄、交易占比、區(qū)域分布及客戶畫像等多維核心數(shù)據(jù)，通過可視化圖譜技術(shù)，構(gòu)建集供應(yīng)商、客戶、行業(yè)分布、市場(chǎng)占有率于一體的全景供應(yīng)鏈圖譜。助力企業(yè)快速錨定關(guān)鍵合作方、洞察行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)版圖、布局上下游合作、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供極具參考價(jià)值的全景視角與決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)響應(yīng)到數(shù)智預(yù)判的供應(yīng)鏈管理升級(jí)，為戰(zhàn)略決策與資源整合提供高價(jià)值的數(shù)據(jù)底座。

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場(chǎng)份額分布。4.核心價(jià)值數(shù)據(jù)萃?。禾崛?strong>企業(yè)技術(shù)力量、市場(chǎng)占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)識(shí)別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。