內(nèi)容概要：全車件，指覆蓋一輛汽車全系統(tǒng)、全部位的全部零配件總稱，涵蓋整車行駛、動(dòng)力、底盤、車身、電子、內(nèi)外飾、損耗件等所有品類，可滿足車輛維修、替換、事故定損、整裝車配套全場(chǎng)景配件需求。依托國(guó)內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)、車輛平均車齡逐年上升，維保、事故維修、配件更換等剛性需求持續(xù)釋放，中國(guó)全車件市場(chǎng)整體規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容。2025年中國(guó)全車件市場(chǎng)規(guī)模增突破8000億元，預(yù)計(jì)2026年中國(guó)全車件市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到8487億元。

上市企業(yè)：濰柴動(dòng)力[000338]、寧德時(shí)代[300750]、匯川技術(shù)[300124]、華域汽車[600741]、萬向錢潮[000559]、亞太股份[002284]、福耀玻璃[600660]、拓普集團(tuán)[601689]、富維股份[600742]、德賽西威[002920]、經(jīng)緯恒潤(rùn)-W[688326]

相關(guān)企業(yè)：比亞迪股份有限公司

關(guān)鍵詞：全車件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、全車件市場(chǎng)規(guī)模、全車件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、全車件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、全車件行業(yè)定義及分類

全車件，指覆蓋一輛汽車全系統(tǒng)、全部位的全部零配件總稱，涵蓋整車行駛、動(dòng)力、底盤、車身、電子、內(nèi)外飾、損耗件等所有品類，可滿足車輛維修、替換、事故定損、整裝車配套全場(chǎng)景配件需求。全車件包括動(dòng)力系統(tǒng)、底盤行走、車身結(jié)構(gòu)件、電子電器、內(nèi)外飾件、易損保養(yǎng)件等類別，具體如下：

二、全車件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

依托國(guó)內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)、車輛平均車齡逐年上升，維保、事故維修、配件更換等剛性需求持續(xù)釋放，中國(guó)全車件市場(chǎng)整體規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)容。2025年中國(guó)全車件市場(chǎng)規(guī)模增突破8000億元，預(yù)計(jì)2026年中國(guó)全車件市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到8487億元。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)全車件行業(yè)市場(chǎng)分析研究及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告》

三、全車件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

全車件行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)典型的"金字塔"結(jié)構(gòu)，涵蓋從基礎(chǔ)原材料到終端消費(fèi)服務(wù)的完整價(jià)值鏈條。其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括：金屬材料（鋼材、鋁合金）、非金屬材料（塑料及改性塑料、橡膠、碳纖維等）、汽車制造設(shè)備（沖壓設(shè)備、焊接機(jī)器人、涂裝線、模具等）等；行業(yè)下游為全車件生產(chǎn)制造；行業(yè)下游為應(yīng)用與后市場(chǎng)，主要包括整車制造（OEM）、汽車后市場(chǎng)等。

四、全車件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

1、主要企業(yè)

國(guó)內(nèi)全車件行業(yè)制造端大而不強(qiáng)，集中度低，行業(yè)供給格局呈現(xiàn)分散、分層、轉(zhuǎn)型的特征，整合空間大。動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域代表性企業(yè)有柴動(dòng)力、寧德時(shí)代、匯川技術(shù)；底盤系統(tǒng)代表性企業(yè)有華域汽車、萬向錢潮、亞太股份；車身及內(nèi)外飾領(lǐng)域代表性企業(yè)有福耀玻璃、拓普集團(tuán)、一汽富維；汽車電子電氣領(lǐng)域代表性企業(yè)有德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)、比亞迪等。

2、代表企業(yè)

1）、開思時(shí)代控股有限公司

開思時(shí)代是一家領(lǐng)先的數(shù)智化平臺(tái)，致力于賦能中國(guó)的汽車后市場(chǎng)。公司的平臺(tái)為汽車后市場(chǎng)價(jià)值鏈中的參與者構(gòu)建AI賦能的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，助力其智能、高效地提供產(chǎn)品與服務(wù)并完成交易。開思時(shí)代的平臺(tái)一直以來專注于為企業(yè)提供服務(wù)，均位列中國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)賦能平臺(tái)第一。

開思的業(yè)務(wù)收入主要來自汽車后市場(chǎng)數(shù)智化服務(wù)，由“開思汽配”交易平臺(tái)和“開思嚴(yán)選”自營(yíng)業(yè)務(wù)兩部分組成。其中開思嚴(yán)選（F2B汽配集采）為收入重大來源，近兩年占比均在7成左右；開思汽配（B2b交易）次之，而開思甄選、增值服務(wù)及其他業(yè)務(wù)收入占比較小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年，開思時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.3億元，其中，開思嚴(yán)選（F2B)營(yíng)收合計(jì)6.58億元，開思汽配（B2B)營(yíng)收2.15億元，增值服務(wù)營(yíng)收0.56億元。開思嚴(yán)選（F2B)中，原廠件營(yíng)收4.93億元，品牌件營(yíng)收1.66億元。

從毛利方面來看，2025年，開思時(shí)代實(shí)現(xiàn)毛利26317.5萬元，其中，開思嚴(yán)選（F2B)毛利合計(jì)2025萬元，開思汽配（B2B)毛利19762.7萬元，增值服務(wù)毛利4529.8萬元。開思嚴(yán)選（F2B)中，原廠件毛利428.6萬元，品牌件毛利1596.4萬元。

2）、萬向錢潮股份公司

萬向錢潮始終專注于汽車零部件及軸承的研發(fā)及制造。公司依托國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站及CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)獲得授權(quán)專利超過3500項(xiàng)，構(gòu)建了覆蓋設(shè)計(jì)、制造與檢測(cè)的全鏈條技術(shù)體系。公司不僅是汽車零部件領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，更致力于為全球移動(dòng)與運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域提供系統(tǒng)化、模塊化的“動(dòng)行智控”解決方案。

據(jù)企業(yè)公告數(shù)據(jù)顯示，2025年，萬向錢潮實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入133.91億元，其中，機(jī)械制造營(yíng)業(yè)收入113.81億元，鉻鐵購(gòu)銷相關(guān)業(yè)務(wù)收入18.71億元，其他業(yè)務(wù)收入1.39億元。

五、全車件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)全車件行業(yè)正經(jīng)歷著從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值創(chuàng)造”躍遷的關(guān)鍵重塑期。在電動(dòng)化與智能化深度融合的強(qiáng)力拉動(dòng)下，具備系統(tǒng)級(jí)研發(fā)能力、全球化運(yùn)營(yíng)視野以及綠色制造水平的企業(yè)，將在未來的行業(yè)洗牌中掌握絕對(duì)的話語權(quán)，引領(lǐng)中國(guó)從“汽車零部件大國(guó)”向“汽車零部件強(qiáng)國(guó)”加速邁進(jìn)。

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重構(gòu)：從“單一零件”向“系統(tǒng)總成”跨越

傳統(tǒng)的全車件供應(yīng)模式以提供單一、分散的機(jī)械零件為主，但在整車廠追求極致研發(fā)效率的背景下，供應(yīng)商正加速向“系統(tǒng)總成”解決方案商轉(zhuǎn)型。零部件從“單件”向“模塊化”演進(jìn)，例如從獨(dú)立部件升級(jí)為完整的智能底盤或集成的“多合一”電驅(qū)系統(tǒng)；同時(shí)，以一體化壓鑄為代表的先進(jìn)工藝將數(shù)十上百個(gè)零件整合為1個(gè)超大壓鑄件，在大幅降低制造成本的同時(shí)極大提升了生產(chǎn)效率。

2、價(jià)值邏輯重塑：軟件定義汽車與商業(yè)模式創(chuàng)新

在“軟件定義汽車”的浪潮下，全車件的價(jià)值差異正從硬件配置轉(zhuǎn)向“硬件+軟件+服務(wù)”的一體化。汽車零部件不再是冷冰冰的硬件，而是承載軟件功能的智能終端，域控制器、線控底盤等核心部件的普及要求供應(yīng)商必須具備深厚的軟件研發(fā)與算法優(yōu)化能力。此外，商業(yè)模式正從單純的“賣硬件”向“賣服務(wù)”延伸，企業(yè)開始通過OTA解鎖新功能、提供訂閱服務(wù)，將一次性的硬件銷售轉(zhuǎn)化為全生命周期的持續(xù)性收入。

3、供應(yīng)鏈與全球化升級(jí)：從“產(chǎn)品出?！钡健凹夹g(shù)與標(biāo)準(zhǔn)輸出”

中國(guó)全車件企業(yè)的全球化戰(zhàn)略正迎來2.0時(shí)代的質(zhì)變，從早期的單純出口導(dǎo)向，轉(zhuǎn)向深度的屬地化運(yùn)營(yíng)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出。為了規(guī)避貿(mào)易壁壘并提升響應(yīng)速度，頭部企業(yè)紛紛在墨西哥、東南亞、歐洲等地建廠，深度嵌入全球整車供應(yīng)鏈。同時(shí)，中國(guó)企業(yè)在動(dòng)力電池、智能駕駛、輕量化材料等領(lǐng)域已形成顯著優(yōu)勢(shì)，正通過參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為全球行業(yè)規(guī)范，逐步從“制造大國(guó)”向“技術(shù)強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。

4、制造理念革新：輕量化與綠色全生命周期管理

在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，綠色制造與輕量化已成為全車件行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的剛需。為了平衡續(xù)航與安全，高強(qiáng)度鋼、鋁合金及碳纖維復(fù)合材料的多材料混合應(yīng)用成為主流，通過拓?fù)鋬?yōu)化與先進(jìn)工藝實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重。同時(shí)，綠色制造貫穿了從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到回收的全過程，模塊化設(shè)計(jì)減少了廢棄物產(chǎn)生，而動(dòng)力電池的梯次利用與回收體系的逐步健全，正在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)形成“生產(chǎn)-使用-回收”的低碳閉環(huán)經(jīng)濟(jì)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.kissmam.com）發(fā)布的《中國(guó)全車件行業(yè)市場(chǎng)分析研究及投資戰(zhàn)略研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。

智研咨詢依托全鏈路上下游企業(yè)調(diào)研體系，整合供應(yīng)商名錄、交易占比、區(qū)域分布及客戶畫像等多維核心數(shù)據(jù)，通過可視化圖譜技術(shù)，構(gòu)建集供應(yīng)商、客戶、行業(yè)分布、市場(chǎng)占有率于一體的全景供應(yīng)鏈圖譜。助力企業(yè)快速錨定關(guān)鍵合作方、洞察行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，為企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)版圖、布局上下游合作、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供極具參考價(jià)值的全景視角與決策依據(jù)，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)響應(yīng)到數(shù)智預(yù)判的供應(yīng)鏈管理升級(jí)，為戰(zhàn)略決策與資源整合提供高價(jià)值的數(shù)據(jù)底座。

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場(chǎng)份額分布。4.核心價(jià)值數(shù)據(jù)萃?。禾崛?strong>企業(yè)技術(shù)力量、市場(chǎng)占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)識(shí)別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。