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2026年5月中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)(10座及以上)出口數(shù)量和出口金額分別為1312輛和2.42億美元

2026年5月中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)(10座及以上)出口數(shù)量為1312輛，同比下降28.3%，出口金額為2.42億美元，同比下降20.3%。

行業(yè)數(shù)據(jù) 2026-07-28

2026年4月中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)(10座及以上)出口數(shù)量和出口金額分別為1190輛和2.35億美元

根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2026年4月中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)(10座及以上)出口數(shù)量為1190輛，同比下降23.1%，出口金額為2.34億美元，同比下降7.9%。

行業(yè)數(shù)據(jù) 2026-06-27

2025年中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)品牌份額分析：前十品牌合計(jì)占比91.40%，宇通以42.97%的份額位居榜首[圖]

我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)集中度較高，前十品牌合計(jì)占比91.40%，頭部效應(yīng)明顯。2025年宇通以5708輛、42.97%的份額位居榜首；海格以1166輛、占比8.78%位居第二；中通以1138輛、占比8.57%位居第三；金龍以1080輛、8.13%緊隨其后。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，行業(yè)龍頭宇通客車(chē)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位，上牌量遠(yuǎn)超其他品牌，形成了明顯的“一超”格局，是行業(yè)內(nèi)的核心主導(dǎo)者。緊隨其后的海格、中通、金龍等傳統(tǒng)客車(chē)企業(yè)構(gòu)成了“多強(qiáng)”陣營(yíng)，它們之間的上牌量差距較小，共同構(gòu)成了市場(chǎng)的第二梯隊(duì)，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

智研觀點(diǎn) 2026-06-20

2025年中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)區(qū)域上牌量分析：大型純電動(dòng)客車(chē)占比超50%，廣東、北京、上海三地上牌量顯著領(lǐng)先[圖]

2025年12月，我國(guó)大型純電動(dòng)客車(chē)上牌量1590輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.54%；輕型純電動(dòng)客車(chē)上牌量429輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.83%；中型純電動(dòng)客車(chē)上牌量698輛，環(huán)比增長(zhǎng)90.19%。2025年1-12月，我國(guó)大型純電動(dòng)客車(chē)上牌量7658輛，占比57.65%；輕型純電動(dòng)客車(chē)上牌量2179輛，占比16.40%；中型純電動(dòng)客車(chē)上牌量3447輛，占比25.95%。

智研觀點(diǎn) 2026-06-20

2025年宇通品牌純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)分析：上牌量主要集中在一線城市，市場(chǎng)占比為37% [圖]

2025年1-12月宇通純電動(dòng)客車(chē)上牌輛達(dá)到5708輛，是全國(guó)純電動(dòng)客車(chē)上牌量最高的品牌。從月度走勢(shì)來(lái)看，宇通上牌量呈現(xiàn)年末沖高特征，12月宇通純電動(dòng)客車(chē)上牌量為1121輛，環(huán)比增長(zhǎng)70.4%，較1月增長(zhǎng)262.8%。

智研觀點(diǎn) 2026-06-17

2025年1-12月中國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告

2025年12月，我國(guó)大型純電動(dòng)客車(chē)上牌量1590輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.54%；輕型純電動(dòng)客車(chē)上牌量429輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.83%；中型純電動(dòng)客車(chē)上牌量698輛，環(huán)比增長(zhǎng)90.19%。2025年1-12月，我國(guó)大型純電動(dòng)客車(chē)上牌量7658輛，占比57.65%；輕型純電動(dòng)客車(chē)上牌量2179輛，占比16.40%；中型純電動(dòng)客車(chē)上牌量3447輛，占比25.95%。

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 2026-06-17