受新冠肺炎疫情影響，全球航空出行需求銳減，航空業(yè)今年業(yè)績預計將迎來最低谷。為應對行業(yè)危機，一些國家出臺了援助計劃，部分企業(yè)則依靠裁員和降薪苦撐危局。

    國際航空運輸協會最新發(fā)布的預測報告顯示，2020年全球航空公司將虧損843億美元，凈利潤率下降20.1％；收入預計只有4190億美元，同比下降50％；明年收入或可增至5980億美元，虧損亦將減少至158億美元。

    “從財務表現來看，今年將是航空史上最糟糕的一年，損失高達843億美元，即平均每天損失2.3億美元。政府的財政援助對航空公司來說至關重要。”國際航協理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，如果疫情不再出現第二輪擴散并造成更大面積破壞，那么航空業(yè)最黑暗的時期已經過去。

    法國經濟與財政部長布魯諾·勒梅爾9日宣布一項約150億歐元的航空業(yè)救助計劃，旨在幫助法國航空業(yè)應對危機，避免出現大規(guī)模裁員。勒梅爾表示，受疫情影響，航空運輸客運需求以及航空制造業(yè)訂單大幅下降，法國航空業(yè)面臨危機，這可能造成十萬個就業(yè)崗位流失，迫切需要政府進行干預，以拯救航空業(yè)。

    9日報道稱，作為廉價航空，捷星日本航空公司、日本樂桃航空公司曾在疫情中大規(guī)模暫停航線，近期正著手恢復航線運營。不過，兩家航空公司復飛進程依然緩慢，捷星日本6月計劃恢復的國內航班數量只相當于疫情前的10%，樂桃航空則勉強超過30%。

    另據報道，全球最大長途航空公司之一阿聯酋航空將宣布裁減更多飛行員和空乘人員，這是該航空公司一周內第二次宣布裁員削減運營成本。