從細分車型結構方面來看，2025年我國吸污車（傳統(tǒng)能源類，下同）細分車型結構上牌量呈現(xiàn)極度集中特征，重型車為絕對主力車型，各月上牌量在52至89輛之間，12月達全年峰值89輛，年末集中上牌特征突出。中型車各月上牌量在22至78輛之間波動，4月達全年最高78輛，10月降至22輛為全年低谷，波動幅度較大。輕型車各月上牌量不超過10輛，微型車全年僅3月出現(xiàn)7輛，其余月份均為零，市場需求極弱。這反映出吸污車主要應用于市政管網(wǎng)及大型環(huán)衛(wèi)場景，對載重能力要求較高。

2025年中國輕型貨車吸污車上牌量為72輛，占比5.09%；微型貨車吸污車上牌量為7輛，占比0.49%；中型貨車吸污車上牌量為501輛，占比35.41%；重型貨車吸污車上牌量為835輛，占比59.01%。

2025年，重型貨車吸污車區(qū)域上牌量分布較為廣泛，但山東以145輛位居首位，湖北（113輛）和陜西（89輛）緊隨其后，構成前三強。河北（41輛）、內(nèi)蒙古（40輛）及湖南、北京、廣東、遼寧、四川、江西、山西等地均在29至36輛區(qū)間，需求相對均衡。黑龍江、新疆、江蘇、吉林等地在21至26輛，其余省份多數(shù)在13輛及以下，其中福建和貴州僅1輛。整體呈現(xiàn)山東、湖北、陜西三地領先，東部及中部多省活躍，西部和南部部分省份需求較弱的格局。

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