2025年國(guó)內(nèi)工程車（本文特指?jìng)鹘y(tǒng)能源類工程車）行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)高度集中的特點(diǎn)，市場(chǎng)頭部品牌優(yōu)勢(shì)突出，行業(yè)頭部效應(yīng)十分顯著。全年上牌數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)排名前十的品牌上牌總量合計(jì)占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)90.28%的份額，中小品牌生存空間相對(duì)有限。分品牌來看，江鈴憑借1607輛的上牌量拿下行業(yè)首位，市場(chǎng)份額達(dá)19.90%；依維柯以1547輛、19.16%的占比緊隨其后，兩大龍頭品牌份額十分接近，形成雙強(qiáng)領(lǐng)跑的態(tài)勢(shì)。緊隨二者的江改、慶鈴、長(zhǎng)城、東風(fēng)、江西五十鈴?fù)瑯泳邆漭^強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，各自占據(jù)5%以上的市場(chǎng)份額，共同構(gòu)成行業(yè)第二梯隊(duì)。

2025年12月，江鈴工程車上牌量為103輛，與11月相比持平；依維柯工程車上牌量為144輛，環(huán)比上漲2.1%；江改工程車上牌量為49輛，環(huán)比上漲22.5%；慶鈴工程車上牌量為15輛，環(huán)比上漲114.3%；長(zhǎng)城工程車上牌量為15輛，環(huán)比下降40%；東風(fēng)工程車上牌量為71輛，環(huán)比下降59.4%；江西五十鈴工程車上牌量為71輛，環(huán)比上漲153.6%；大通工程車上牌量為52輛，環(huán)比上漲85.7%；福田工程車上牌量為24輛，環(huán)比上漲100%。

2025年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)省份工程車主流上牌品牌呈現(xiàn)鮮明區(qū)域分化特征，各區(qū)域偏好車型差異顯著。重慶市場(chǎng)以慶鈴為絕對(duì)主力，全年上牌651輛，翼暉緊隨其后達(dá)295輛，兩地產(chǎn)品占據(jù)本地絕大多數(shù)市場(chǎng)份額，江改、依維柯、江鈴等品牌份額偏低。浙江、江蘇市場(chǎng)高度青睞江鈴，分別上牌271輛、156輛，穩(wěn)居當(dāng)?shù)匕袷?，江改、大通在兩省均擁有穩(wěn)定客群。山東區(qū)域大通表現(xiàn)最優(yōu)，上牌107輛，江鈴、長(zhǎng)城、江西五十鈴緊隨其后。內(nèi)蒙古資源開采需求旺盛，長(zhǎng)城上牌165輛排名第一，依維柯位列第二。作為江改產(chǎn)地，江西本地江改上牌量183輛，本地優(yōu)勢(shì)突出，江鈴為區(qū)域第二大選擇。

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