內(nèi)容概況：中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于規(guī)?；逃门c生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點，政策牽引、技術(shù)迭代與場景深化三重驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)從"連接先行"邁向"價值運營"的新階段。2025年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為6217億元，同比增長14.49%。隨著L2級輔助駕駛滲透率向70%邁進、高階智駕規(guī)?；涞?、數(shù)據(jù)交易與保險等商業(yè)模式成熟，車聯(lián)網(wǎng)的核心價值將從"終端連接"轉(zhuǎn)向"生態(tài)運營"。

相關(guān)上市企業(yè)：四維圖新（00240）、東軟集團（600718）、千方科技（002373）、啟明信息（00223）、高鴻股份（000851）

相關(guān)企業(yè)：北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司、北京萬集科技股份有限公司、上海華測導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司、北京合眾思壯科技股份有限公司、中興通訊股份有限公司、北京紫光國芯微電子股份有限公司、深圳市德賽西威汽車電子股份有限公司、高新興科技集團股份有限公司、比亞迪股份有限公司、上海汽車集團股份有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、長城汽車股份有限公司

關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概述

車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles，IoV）是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與人、車與云之間進行無線通信和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。從系統(tǒng)架構(gòu)維度來看，車聯(lián)網(wǎng)采用層次化設(shè)計的"端-管-云"三級架構(gòu)：感知層（端）承擔(dān)多維度數(shù)據(jù)采集與邊緣計算功能，網(wǎng)絡(luò)層（管）保障數(shù)據(jù)交互的低時延與高可靠性，應(yīng)用層（云）則提供海量數(shù)據(jù)存儲、智能分析與協(xié)同決策等核心服務(wù)能力。

二、相關(guān)政策

近兩年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策呈現(xiàn)"頂層設(shè)計持續(xù)加碼、地方試點密集落地、安全標(biāo)準(zhǔn)同步跟進"的鮮明特征，政策體系從宏觀規(guī)劃向精細(xì)化實施加速演進。2025年11月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快場景培育和開放推動新場景大規(guī)模應(yīng)用的實施意見》，提出推動新技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新智能交通管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度等應(yīng)用場景，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，開拓國際航班空運過境貨物轉(zhuǎn)運應(yīng)用場景，強化城市貨運中轉(zhuǎn)功能，在保證安全前提下提升運輸效率。該政策以"場景牽引"替代"技術(shù)推動"，為車聯(lián)網(wǎng)從實驗室測試邁向規(guī)?；逃锰峁┝苏哒J(rèn)證和落地路徑。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括感知系統(tǒng)（如攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精度地圖、高精度定位）、決策系統(tǒng)（如算法、操作洗頭膏、芯片、計算平臺）、執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)）、通信系統(tǒng)（如通信模塊、電子電器架構(gòu)、云平臺、安全解決方案）等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷多年高速增長后，首次出現(xiàn)階段性回調(diào)，折射出行業(yè)正從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)型過程中的結(jié)構(gòu)性陣痛。2026年1-4月，中國新能源汽車產(chǎn)量為429萬輛，同比下降2.39%。1-4月新能源汽車出口138.4萬輛，同比增長超過120%。出口車型正加速適配海外市場的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（如歐洲的DSRC、新興市場的C-V2X），這要求國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具備全球化服務(wù)能力。出口高增不僅消化了國內(nèi)產(chǎn)能，更推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與海外接軌，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)打開新的市場空間。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月，中國具備L2級組合駕駛輔助功能的乘用車新車滲透率為69.15%，標(biāo)志著智能駕駛正從"高端選配"加速邁向"大眾標(biāo)配"，汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進入深水區(qū)。對車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，意味著車載終端前裝市場進入規(guī)?；帕科?，車聯(lián)網(wǎng)正從"連接基礎(chǔ)"升級為"智能底座"。

四、行業(yè)市場現(xiàn)狀

中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于規(guī)模化商用與生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點，政策牽引、技術(shù)迭代與場景深化三重驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)從"連接先行"邁向"價值運營"的新階段。2025年，中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模為6217億元，同比增長14.49%。隨著L2級輔助駕駛滲透率向70%邁進、高階智駕規(guī)?；涞?、數(shù)據(jù)交易與保險等商業(yè)模式成熟，車聯(lián)網(wǎng)的核心價值將從"終端連接"轉(zhuǎn)向"生態(tài)運營"。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告》

五、企業(yè)格局

中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)"科技巨頭主導(dǎo)平臺層、通信運營商把控連接層、傳統(tǒng)交通企業(yè)深耕路側(cè)層、車企與Tier1爭奪終端層"的多元梯隊化特征，強者恒強態(tài)勢明顯。從平臺層看，以華為、百度、騰訊為代表，依托在5G通信、云計算、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累，提供從芯片、模組到操作系統(tǒng)的“全棧式”解決方案。華為憑借“通信模組+芯片+操作系統(tǒng)+云服務(wù)”的垂直整合能力，構(gòu)建了全棧技術(shù)體系，在鴻蒙智行拉動下份額提升明顯。從連接層看，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三大運營商及華為、中興等通信設(shè)備商憑借網(wǎng)絡(luò)資源部署和平臺架構(gòu)優(yōu)勢占據(jù)重要份額。從路側(cè)層看，萬集科技、千方科技等傳統(tǒng)交通信息化龍頭深耕RSU（路側(cè)單元）與V2X通信終端領(lǐng)域。從終端層看，T-Box市場競爭激烈，本土供應(yīng)商崛起。

東軟集團股份有限公司是行業(yè)領(lǐng)先的全球化信息技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案公司，2025年，公司擁有完整的車路協(xié)同解決方案及端到端C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。2025年，東軟持續(xù)推進手機-汽車互聯(lián)與車聯(lián)網(wǎng)云平臺解決方案體系建設(shè)，OneCoreGo®全球車載智能出行解決方案迭代至6.0Plus，實現(xiàn)“導(dǎo)航+支付+交互+車聯(lián)+運營”的全球全鏈路能力閉環(huán)，憑借卓越實力榮獲多項出海權(quán)威獎項。2025年，東軟集團智能汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)營業(yè)收入為46.87億元，同比增長14.32%；智能汽車互聯(lián)業(yè)務(wù)毛利率為13.62%，同比減少0.31個百分點。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

1、5G/C-V2X新車滲透率目標(biāo)明確，網(wǎng)聯(lián)功能加速標(biāo)配化

未來，車聯(lián)網(wǎng)將迎來規(guī)?；占暗年P(guān)鍵窗口期?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車5G/C-V2X高質(zhì)量發(fā)展行動計劃（2026-2030）》設(shè)定了清晰的滲透率路線圖：到2026年，5G新車滲透率目標(biāo)為50%，C-V2X直連通信新車滲透率達(dá)7.5%；到2030年，兩項指標(biāo)將分別躍升至95%和30%。這意味著在2030年新車搭載的車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更多，車聯(lián)網(wǎng)功能正從高端選配加速向基礎(chǔ)標(biāo)配轉(zhuǎn)型。這一趨勢將推動車載通信模組、V2X芯片、T-Box等上游產(chǎn)業(yè)放量增長，同時降低單車部署成本，形成“規(guī)模效應(yīng)—成本下降—滲透提升”的正向循環(huán)。

2、加速車路云一體化，從試點示范邁向規(guī)模化商用

“車路云一體化”正從技術(shù)驗證階段進入商業(yè)閉環(huán)構(gòu)建期。截至2025年底，全國20個試點城市建設(shè)加速推進，累計開放測試道路超3.5萬公里，部署智能化路側(cè)單元超1.1萬套。然而，商業(yè)化仍面臨應(yīng)用落地不夠、車企參與不足、商業(yè)模式模糊等挑戰(zhàn)。未來趨勢在于：一是“端-邊-云”分級算力體系加速成型，路側(cè)計算設(shè)備算力納管率目標(biāo)超90%，可將數(shù)據(jù)處理時延從100ms壓縮至20ms；二是政府主導(dǎo)的路側(cè)設(shè)施建設(shè)將逐步引入社會資本，通過數(shù)據(jù)增值服務(wù)、智慧交通管理等模式探索可持續(xù)盈利路徑。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善，L3級準(zhǔn)入開啟新階段

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與高階自動駕駛準(zhǔn)入正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動力。在標(biāo)準(zhǔn)層面，我國已完成兩版標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，制定近百項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋信息安全、軟件升級、數(shù)據(jù)安全等強制性國標(biāo)。2025年12月，工信部正式許可兩款L3級自動駕駛車型產(chǎn)品，標(biāo)志著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁入“規(guī)范發(fā)展”階段。未來，標(biāo)準(zhǔn)化工作的重點將向“車路云一體化”跨域協(xié)同延伸，推動不同城市、不同車企間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通；同時，強制性安全標(biāo)準(zhǔn)的落地將為L3級及以上產(chǎn)品量產(chǎn)鋪平道路，車聯(lián)網(wǎng)將從輔助駕駛的“錦上添花”升級為高階自動駕駛的“剛需底座”。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.kissmam.com）發(fā)布的《中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

智研咨詢依托全鏈路上下游企業(yè)調(diào)研體系，整合供應(yīng)商名錄、交易占比、區(qū)域分布及客戶畫像等多維核心數(shù)據(jù)，通過可視化圖譜技術(shù)，構(gòu)建集供應(yīng)商、客戶、行業(yè)分布、市場占有率于一體的全景供應(yīng)鏈圖譜。助力企業(yè)快速錨定關(guān)鍵合作方、洞察行業(yè)競爭格局，為企業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)版圖、布局上下游合作、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)提供極具參考價值的全景視角與決策依據(jù)，實現(xiàn)被動響應(yīng)到數(shù)智預(yù)判的供應(yīng)鏈管理升級，為戰(zhàn)略決策與資源整合提供高價值的數(shù)據(jù)底座。

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場份額分布。4.核心價值數(shù)據(jù)萃取：提取企業(yè)技術(shù)力量、市場占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競爭力與競爭態(tài)勢。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險節(jié)點識別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。