報(bào)告導(dǎo)讀：

停車場建設(shè)行業(yè)是指為滿足汽車停放需求，通過規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等手段，建設(shè)和改造停車場的行業(yè)。它涉及土地規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、工程施工、智能管理等多個(gè)領(lǐng)域，是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。隨著城市化進(jìn)程的加快和汽車保有量的不斷增加，城市停車難問題日益凸顯，這不僅給市民日常出行帶來諸多不便，也對(duì)城市交通秩序和公共安全造成了不利影響。為有效緩解這一頑疾，近年來政府、企業(yè)與社會(huì)各界協(xié)同發(fā)力，采取了一系列針對(duì)性較強(qiáng)的措施。在住宅市場領(lǐng)域，開發(fā)商逐步提高新建住宅小區(qū)的停車位配置比例，從源頭上提升停車供給能力；針對(duì)老舊小區(qū)，則通過改造升級(jí)和建設(shè)立體停車庫等方式，深入挖掘既有空間的停車潛力，切實(shí)滿足居民的基本停車需求。在公共領(lǐng)域?qū)用妫哟罅藢?duì)路邊公共停車位的規(guī)劃與管理力度，通過科學(xué)布局和合理設(shè)計(jì)，顯著增加了路側(cè)停車位的有效供給。與此同時(shí)，政府積極鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共停車場的建設(shè)與運(yùn)營，借助PPP模式、稅收優(yōu)惠及財(cái)政補(bǔ)貼等激勵(lì)手段，吸引更多資金投入該領(lǐng)域。在住宅市場車位配置比提升、路邊公共停車位數(shù)量增長以及公共停車場建設(shè)投資持續(xù)增加等多重因素的共同推動(dòng)下，我國停車位總數(shù)呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，中國停車位數(shù)量從2015年的6935萬個(gè)增長至2025年的24799萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13%。其中，機(jī)械式停車位數(shù)量從2015年的336.05萬個(gè)增長至2025年的1227萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13.8%；傳統(tǒng)停車位數(shù)量從2015年的6598.95萬個(gè)增長至2025年的23572萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13.6%。中國停車場建設(shè)行業(yè)的市場競爭格局呈現(xiàn)出參與者眾多、市場集中度偏低、專業(yè)化分工日益清晰的總體特征。行業(yè)內(nèi)既有深耕智能停車設(shè)備與管理系統(tǒng)研發(fā)的科技型企業(yè)，也有專注于立體停車設(shè)備制造與安裝的裝備類企業(yè)，同時(shí)還包括以停車場投資建設(shè)與運(yùn)營管理為主業(yè)的綜合服務(wù)商。武漢停車、安泊客、冠安停車、捷順科技、西子智能、怡豐科技、五洋自控、立方控股、大洋泊車、泊奧科技、茂源智能、德盛利等代表性企業(yè)在各自優(yōu)勢領(lǐng)域形成了差異化定位。整體來看，行業(yè)競爭已從早期的單一設(shè)備價(jià)格競爭，逐步轉(zhuǎn)向涵蓋產(chǎn)品技術(shù)、項(xiàng)目交付能力、運(yùn)營服務(wù)水平和品牌影響力的綜合實(shí)力競爭。

基于此，依托智研咨詢旗下停車場建設(shè)行業(yè)研究團(tuán)隊(duì)深厚的市場洞察力，并結(jié)合多年調(diào)研數(shù)據(jù)與一線實(shí)戰(zhàn)需求，智研咨詢推出《2026-2032年中國停車場建設(shè)行業(yè)發(fā)展形勢分析及投資方向分析報(bào)告》。本報(bào)告立足停車場建設(shè)新視角，聚焦行業(yè)核心議題——變化趨勢（怎么變）、用戶需求（要什么）、投放選擇（投向哪）、運(yùn)營方法（如何投）及實(shí)踐案例（看一看），期待攜手行業(yè)伙伴，共謀行業(yè)發(fā)展新格局、新機(jī)遇，推動(dòng)停車場建設(shè)行業(yè)發(fā)展。

觀點(diǎn)搶先知：

相關(guān)概述：停車場是指專門用于停放車輛的場所或區(qū)域。它通常由一定數(shù)量的停車位組成，提供給車主暫時(shí)或長期停放車輛的服務(wù)。停車場可以是室內(nèi)或室外的，可以是單層或多層的，可以是公共或私人的，也可以是專用于特定場所（如商業(yè)建筑、住宅小區(qū)、機(jī)場、車站等）的。停車場通常配備有標(biāo)識(shí)、指示牌、輔助設(shè)備和收費(fèi)系統(tǒng)等，以幫助車主找到合適的停車位并進(jìn)行停車。停車場的設(shè)計(jì)和規(guī)劃考慮了交通流量、停車位布局、車輛安全和便利性等因素，旨在滿足車主的停車需求，緩解城市交通壓力，并提高城市交通效率。停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，也是現(xiàn)代城市發(fā)展不可或缺的一部分。停車場可以按照使用對(duì)象與性質(zhì)來進(jìn)行劃分，按照使用對(duì)象劃分為內(nèi)部停車場和公用停車場；按照停車場的性質(zhì)劃分為機(jī)械式停車場、平面停車場和智能立體停車庫。停車場建設(shè)行業(yè)是指為滿足汽車停放需求，通過規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等手段，建設(shè)和改造停車場的行業(yè)。它涉及土地規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、工程施工、智能管理等多個(gè)領(lǐng)域，是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

政策：為解決日益嚴(yán)重的城市停車難問題，近年來國家及地方層面持續(xù)出臺(tái)一系列政策，從頂層設(shè)計(jì)到專項(xiàng)規(guī)劃、從傳統(tǒng)停車設(shè)施到智慧化與新能源融合，全方位支持停車行業(yè)發(fā)展。2022年5月中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳明確提出建設(shè)以配建停車場為主、路外公共停車場為輔、路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車系統(tǒng)，為縣城城鎮(zhèn)化中的停車供給體系奠定了基本框架。同年12月，中共中央、國務(wù)院在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略綱要中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)汽車電動(dòng)化與智能化協(xié)同發(fā)展。2023年5月，國家發(fā)展改革委與國家能源局聚焦新能源汽車下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)停車場與充電設(shè)施運(yùn)營企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序。2024年1月，工信部等五部委在智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點(diǎn)中提出具體量化指標(biāo)，要求完成不少于10個(gè)停車場的智能化改造且每個(gè)停車場不少于30個(gè)車位支持自動(dòng)泊車功能，將停車場智能化改造提升至實(shí)操層面。地方層面同樣積極響應(yīng)，如2025年12月呼和浩特市出臺(tái)中心城區(qū)停車場建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃，明確嚴(yán)格控制公共停車場建設(shè)容量增長，重點(diǎn)解決老舊小區(qū)及醫(yī)院等剛性停車需求，并適度控制停車供應(yīng)。進(jìn)入2026年3月，第十四屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議審議通過的“十五五”規(guī)劃綱要再次提出深化汽車消費(fèi)從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，完善充換電、停車場等基礎(chǔ)設(shè)施，拓展汽車改裝、租賃等后市場消費(fèi)。這些政策從智慧停車、互聯(lián)網(wǎng)停車、云托管、城市停車管理等多角度、多方位發(fā)力，形成了中央與地方聯(lián)動(dòng)、傳統(tǒng)設(shè)施與新技術(shù)融合、增量建設(shè)與存量優(yōu)化并重的政策體系，為停車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

產(chǎn)業(yè)鏈核心節(jié)點(diǎn)：從產(chǎn)業(yè)鏈來看，停車場建設(shè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游鋼材、水泥、瀝青等建筑材料，挖掘機(jī)、起重機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等設(shè)備，以及提供停車場設(shè)計(jì)軟件、智能停車系統(tǒng)、安全監(jiān)控設(shè)備等技術(shù)解決方案。產(chǎn)業(yè)鏈中游為停車場建設(shè)行業(yè)，負(fù)責(zé)停車場的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程施工及項(xiàng)目實(shí)施。產(chǎn)業(yè)鏈下游包括運(yùn)營與管理公司、維護(hù)與修理服務(wù)以及最終用戶，其中，運(yùn)營與管理公司負(fù)責(zé)停車場的日常運(yùn)營和管理，包括收費(fèi)、維護(hù)、清潔等服務(wù)；維護(hù)與修理服務(wù)提供停車場設(shè)施的定期檢查、維修和保養(yǎng)服務(wù)；最終用戶包括商業(yè)、住宅、學(xué)校等。

停車位數(shù)量：隨著城市化進(jìn)程的加快和汽車保有量的不斷增加，城市停車難問題日益凸顯，這不僅給市民日常出行帶來諸多不便，也對(duì)城市交通秩序和公共安全造成了不利影響。為有效緩解這一頑疾，近年來政府、企業(yè)與社會(huì)各界協(xié)同發(fā)力，采取了一系列針對(duì)性較強(qiáng)的措施。在住宅市場領(lǐng)域，開發(fā)商逐步提高新建住宅小區(qū)的停車位配置比例，從源頭上提升停車供給能力；針對(duì)老舊小區(qū)，則通過改造升級(jí)和建設(shè)立體停車庫等方式，深入挖掘既有空間的停車潛力，切實(shí)滿足居民的基本停車需求。在公共領(lǐng)域?qū)用?，政府加大了?duì)路邊公共停車位的規(guī)劃與管理力度，通過科學(xué)布局和合理設(shè)計(jì)，顯著增加了路側(cè)停車位的有效供給。與此同時(shí)，政府積極鼓勵(lì)社會(huì)資本參與公共停車場的建設(shè)與運(yùn)營，借助PPP模式、稅收優(yōu)惠及財(cái)政補(bǔ)貼等激勵(lì)手段，吸引更多資金投入該領(lǐng)域。在住宅市場車位配置比提升、路邊公共停車位數(shù)量增長以及公共停車場建設(shè)投資持續(xù)增加等多重因素的共同推動(dòng)下，我國停車位總數(shù)呈現(xiàn)出持續(xù)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，中國停車位數(shù)量從2015年的6935萬個(gè)增長至2025年的24799萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13%。其中，機(jī)械式停車位數(shù)量從2015年的336.05萬個(gè)增長至2025年的1227萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13.8%；傳統(tǒng)停車位數(shù)量從2015年的6598.95萬個(gè)增長至2025年的23572萬個(gè)，年復(fù)合增長率為13.6%。

停車消費(fèi)市場規(guī)模：隨著智能停車技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，停車消費(fèi)市場也在不斷擴(kuò)容。智能停車系統(tǒng)、手機(jī)APP預(yù)約停車以及電子支付等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，顯著提升了停車的便捷性與運(yùn)行效率，從而有效推動(dòng)了停車消費(fèi)市場的整體發(fā)展。在住宅市場車位配置比例提升、路邊公共停車位數(shù)量穩(wěn)步增長以及公共停車場建設(shè)投資持續(xù)增加等多重因素的共同驅(qū)動(dòng)下，我國停車消費(fèi)市場規(guī)模呈現(xiàn)出快速增長的良好態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國停車消費(fèi)市場規(guī)模從2015年的3354.4億元增長至2025年的12307.8億元，年復(fù)合增長率達(dá)到14%。

招標(biāo)數(shù)量：停車場建設(shè)作為城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系中的關(guān)鍵組成部分，對(duì)于緩解城市停車難、停車亂等問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過科學(xué)合理的分類與系統(tǒng)規(guī)劃，能夠更有效地滿足城市中多樣化的停車需求，并持續(xù)提升城市停車的整體運(yùn)行效率。從招標(biāo)數(shù)量來看，停車場建設(shè)工程招標(biāo)方式分為公開招標(biāo)和邀請(qǐng)招標(biāo)，招投標(biāo)市場是反映行業(yè)供需活躍度的晴雨表。多年以來，停車行業(yè)招投標(biāo)市場一直保持增長態(tài)勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017-2025年我國停車場建設(shè)工程招標(biāo)項(xiàng)目數(shù)量從7175個(gè)增長至11339個(gè)，其中，2022年受新冠肺炎疫情及房地產(chǎn)市場等多重影響，停車場建設(shè)工程招標(biāo)數(shù)量為9776個(gè)，同比下降3.12%。

企業(yè)格局：中國停車場建設(shè)行業(yè)的市場競爭格局呈現(xiàn)出參與者眾多、市場集中度偏低、專業(yè)化分工日益清晰的總體特征。行業(yè)內(nèi)既有深耕智能停車設(shè)備與管理系統(tǒng)研發(fā)的科技型企業(yè)，也有專注于立體停車設(shè)備制造與安裝的裝備類企業(yè)，同時(shí)還包括以停車場投資建設(shè)與運(yùn)營管理為主業(yè)的綜合服務(wù)商。武漢停車、安泊客、冠安停車、捷順科技、西子智能、怡豐科技、五洋自控、立方控股、大洋泊車、泊奧科技、茂源智能、德盛利等代表性企業(yè)在各自優(yōu)勢領(lǐng)域形成了差異化定位。整體來看，行業(yè)競爭已從早期的單一設(shè)備價(jià)格競爭，逐步轉(zhuǎn)向涵蓋產(chǎn)品技術(shù)、項(xiàng)目交付能力、運(yùn)營服務(wù)水平和品牌影響力的綜合實(shí)力競爭。

市場趨勢：（1）在城市中心區(qū)土地資源日益緊缺的背景下，停車場建設(shè)正從傳統(tǒng)的平面鋪開模式向立體化垂直發(fā)展模式轉(zhuǎn)型；（2）停車場建設(shè)正從單純的物理空間建造轉(zhuǎn)向軟硬件一體化的智能系統(tǒng)構(gòu)建，智能化已成為新建和改建停車場的標(biāo)配屬性；（3）新能源汽車保有量的持續(xù)攀升正在重塑停車場的功能定位，停車場已不再是單純的車輛存放空間，而是逐步演變?yōu)槌鞘芯G色能源網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。

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