公司是國內(nèi)大型軍民用飛機龍頭，業(yè)績穩(wěn)健增長發(fā)展態(tài)勢好：公司是中航工業(yè)直屬的核心業(yè)務板塊，國內(nèi)唯一的大中型運輸機和中遠程轟炸機的總裝生產(chǎn)單位，渦漿支線飛機制造商以及國產(chǎn)客機重要零部件供應商。隨著軍改落地，產(chǎn)能逐漸放量，軍民融合持續(xù)深入發(fā)展，公司未來發(fā)展態(tài)勢好。

    戰(zhàn)略空軍建設(shè)加速，公司轟炸機和運輸機增量訂單可期：我國空軍目標于2020 年基本跨入戰(zhàn)略空軍門檻，初步搭建起“空天一體、攻防兼?zhèn)?rdquo;戰(zhàn)略空軍架構(gòu)，空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型建設(shè)加速。對標美國裝備情況，我國運輸機數(shù)量較少，而在大型運輸機上劣勢明顯。統(tǒng)計中美兩國主要運輸機的有效總載荷，美國有效總載荷達到34871 噸，而中國只有3276 噸，運輸機總載荷中國只有美國的十分之一，未來我國運-20 運輸機需求量為300 架以上。

    此外，遠程轟炸機長期缺位，新型轟炸機呼之欲出，公司業(yè)績同樣將受益于空軍未來換裝新型遠程轟炸機。

    國內(nèi)民航市場發(fā)展迅速，公司民機業(yè)務前景廣闊：國內(nèi)民航市產(chǎn)發(fā)展快速，近十年，中國航空客運量保持11.49%的復合增長率。未來十年，中國將取代美國成為世界最大的國內(nèi)運輸市場。公司積極發(fā)力民機業(yè)務：拳頭民機產(chǎn)品“新舟”系列渦漿支線客機最新型號新舟700 預計2020 年首飛；承擔85%零部件供應的ARJ-21 訂單達到528 架，2020 年產(chǎn)能預計達到30 架；配套的C919 訂單達到815 架，2019 年新的3 架原型機加入試飛，試飛取證加速；配套的AG600 穩(wěn)步推進試飛。受益國家大力推動國產(chǎn)客機發(fā)展，國產(chǎn)替代加速，公司有望拓寬民機市場業(yè)務份額。